 |
Baile no Jockey, publicada na revista "O
Cruzeiro"
|
1941. Com a Europa já em plena II Guerra, começa no Brasil a Campanha Nacional de Aviação com o objetivo de estimular a formação de novos pilotos em todo o País. Parte importante desse esforço passava pela fundação de aeroclubes nas cidades do interior, uma iniciativa que foi apadrinhada pelo presidente dos Diários Associados, Assis Chateaubriand – o famoso "Chatô", um dos homens mais poderosos do Brasil na época – e recebeu os slogans marqueteiros "Dê Asas para o Brasil" e "Dê Asas para a Juventude".
 |
| Baile no Jockey, publicada na revista "O Cruzeiro" |
Uberaba não ficou de fora nessa iniciativa. No dia 25 de
maio, o Aeroclube da cidade ganhou um avião de treinamento, doado pelo
industrial Severino Pereira. Os jornais da época não informam o modelo mas,
pelas fotos, parece ser um Piper J3 Cub (um pequeno monoplano de asa alta
norte-americano, com motor de 65 HP) ou sua cópia nacional, o CNNA HL-1,
montado no Rio de Janeiro. O avião recebeu o nome "Pandiá Calógeras"
em homenagem ao geólogo e engenheiro carioca que começou sua carreira profissional
em Uberaba e foi o único civil a ocupar o Ministério da Guerra na República
Velha.
 |
| Notícias
dos preparativos para a recepção, publicada no jornal uberabense "O
Triângulo” |
A entrega do avião em Uberaba deu ensejo a uma enorme festa
aérea: o ministro da Aeronáutica Salgado Filho veio pessoalmente até cidade
liderando uma esquadrilha com dezenas de aeronaves civis e militares. Chatô e
Dario de Almeida Magalhães, diretores dos Diários Associados, acompanharam a
comitiva. A famosa aviadora Ada Rogato exibiu-se saltando de paraquedas e
outros pilotos revezaram-se em exibições de acrobacias aéreas. Ao final, o
grupo foi recebido para um jantar no restaurante do Grande Hotel seguido por um
baile de gala no Jockey Club e por uma festa dançante no Cassino da Exposição.
 |
| "Pandiá Calógeras" |
Avião
HL-1, fabricado no Rio de Janeiro pela fábrica CNNA, do industrial Henrique
Lage. É uma cópia do avião norte-americano Piper J-3 Cub. Muito provavelmente,
o "Pandiá Calógeras" era um avião como esse.
 |
| O bapthismo "Pandiá Calógeras"em Uberaba. |
Nos dias seguintes, como de costume, os vários jornais do
grupo Diários Associados e a revista semanal "O Cruzeiro" deram
grande destaque ao evento. O método usual de Chatô de ganhar ainda mais poder
político e conseguir patrocinadores.
===================================================
Um detalhe curioso: em diversas publicações consta que o
Aeroclube de Uberaba teria sido fundado só em 1942, um ano depois do
recebimento desse avião.
(André Borges Lopes).
Fanpage: https://www.facebook.com/UberabaemFotos/
Instagram: instagram.com/uberaba_em_fotos
Cidade de Uberaba
Fanpage: https://www.facebook.com/UberabaemFotos/
Instagram: instagram.com/uberaba_em_fotos
Cidade de Uberaba
